Форум кроссовера Great Wall Hover M4

andrehot1967

После покатушек В Самару и обратно вышло 2440км. По литражу потерялись, супруга считала бабло, вышло 5.600р. А92 везде по разному, в среднем 30р. Где то смешанно 7.6л/100км. Конечно хотелось бы меньше.
Почти всю дорогу ехал 125км/3.5об. Дорога по Рязанской об. не радует, в Пензе всё ремонт, в моей Владимирской - опа (даже по сравнению с Рязанскими поселковыми).

Александр1909

Один из «минусов» М4-тупорылость, т е плоская морда и плохая аэродинамика. Оптимально движ-е с «крейсерской скоростью» =90-110 км/ч. Ниже-не интересно, а выше-увеличение(и может сильно) расхода АИ-92. Так что разговоры о расходе топлива-пустое, все ездят по-разному (с ветерком и т д).
_________________
__________________________

С уважением, Александр

Алексей1983

1400км пробег(800 по трассе-600 город,50% с кондеем) опыт езды первый автомобиль,вышло около 9л на 100км.

RacerMan

Александр1909

Немного не здесь. Есть тема про динамику…Про город разговора нет. До этого ездил на Chery Amulet 2007г.(1,6л_8клап, по трассе 7,5л/100км). При скор 100 под горку выкл сцеплен (летом) и скор ползет вверх -т е маш продолж разгон под собств весом (Chery=1100кг, GW-M4=1181 ,без нагр). А у GW-M4 скор ползет вниз (подшипники не греются). Так что как ни крути-аэродинамика…
_________________
__________________________

С уважением, Александр

Maestro_Bear

Решил сделать замеры по расходу топлива. Мне кажется, что в начале эксплуатации расход был меньше, возможно это связано с обкаткой и более плавной ездой. Сейча и газку подбавить можно)

И так:

Загорелась лампочка. Остаток топлива на 90км. Залил 9 литров. Остаток стал 245км. Фактический пробег 11 660км. Пробег "А" сбросил на 0.

Покатался по городу... по МКАД, загорелась лампочка.

Итоговый пробег общий 11 770км. Пробег "А" 110км. Остаток по компьютеру 100км.

Итоги. Километраж по компьютеру на 9 литров составлял 145км. Факт 110км. (Погрешность думаю связана с тем ,что замерял в машине на парковке, а не во время движения).

Расход считаем по формуле литры делим на км и умножаем на 100 - 9 : 110 * 100 = 8,2 л на 100км Это смешанный с учетом прогрева двигателя и зимней резины. В летний периуд думаю расход может снизиться на литр.

Gloom

Покатался по городу... по МКАД, загорелась лампочка
Расход топлива
городской цикл (л/100 км) 8,2
загородный цикл (л/100 км) 6,5
смешанный цикл (л/100 км) 7,6
Это говорят официалы))
Плюс ты сам говорил прогрев резина да и замер производят я так понимаю на заводе проводят с постоянной скоростью а не как мы.

Maestro_Bear

Ну думаю цифры примерно как у официалов.. естественно надо учитыват разные факторы влияющие на расход топлива)

Ansy

Вопрос знатокам бортовых компьютеров, расходомеров и современных двигателей (чего в сочетании у меня до М4 не было).

Вот еду в потоке, стараюсь держать обороты около 2 тысяч по тахометру. Это чтобы и не перекручивать (расход, рев двигателя) и притом иметь возможность ускориться без напряга двигателя (а они сейчас оборотистые, на ТАЗах поменьше держал, Логан 1.6 8кл тоже в низах лучше момент имеет). В общем, передачу ставлю такую, чтоб в потоке не сильно жужжать и ехать плавно, не дёргаясь в случае нужды подразогнаться или чуть в горку. А это около 2 тысяч оборотов, опытным путём. Подозреваю, у большинства владельцев так же?

Теперь мелкие вопросы. На этих оборотах расход топлива минимальный из возможного? Ибо не сильно внатяг и не сильно раскручено? Опять же -- наверное и по условиям эксплуатации двигателя, температуре, давлению масла, напряжению с генератора, да тот же кондиционер при нужде -- тоже оптимум для долговечности и ресурса?

И самое интересное. На ТАЗиках при возможности/необходимости сбросить скорость (впереди далеко поток тормозит, перед остановкой, препятствием) или под горку обычно выключал передачу (боже упаси, НЕ зажигание!) и катился на нейтралке. Так вот, движок при этом работает на холостых и по бортовику тратит 1.5-2 литра. Ну это пока понятно, не от ветра же в вентилятор он крутится...
Но вот что озадачило... если НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ скорость, а просто сбросить ГАЗ -- в определённый момент бортовик показывает НУЛЕВОЙ расход! Это как? Что там в алгоритме управления и как этим грамотно пользоваться?

Грань очень тонка (педаль легковата для наших "типа дорог"), но вполне существует и достижима. Двигаясь накатом, при отпускании газа в какой-то момент расход обнуляется (чего нет на нейтральной передаче), и лишь потом, при дальнейшем отпускании начинается торможение двигателем и снова какой-то расход по бортовому компьютеру.

Понятно, что педаль газа у нас электронная, и прямых тупых зависимостей уже нет. Может быть кто-то в курсе объяснить эти тонкости и дать рекомендации оптимальной эксплуатации нашей машинки?
_________________
In CODE we trust!

tim010203

Вообще считается экономичным режим езды при котором передачи переключаются в пределах 2тыс.оборотов.На разных машинах по разному,но обычно при оборотах выше 2500-3000 топливная смесь дополнительно обогащается бензином.Следовательно-расход увеличивается. А про нулевой расход-мне кажется это у нас как выше 19.9л\100км не показывает чтобы не офигел владелец авто так и ниже 1 литра на 100 не показывает так как расход незначительный и принимать его во внимание необязательно.Но расскажу я нашим форумчанам ездить я пробовал и на 3000об. и на 2000об.на эмчике-одинаковый расход.Это по трассе пробовал.Специально пробовал ехать со скоростью 80км.ч.В другой поездке пробовал замерять на 95-100км.ч.Расход отличался на 5-7км пробега. Wink

_________________
тим

EaglE63

"НУЛЕВОЙ РАСХОД", на самом деле таковой и есть. Если, например, мы едем под горку и просто отпускаем педаль газа, то в определённый момент, когда начинается торможение двигателем, "мозги" отключают подачу топлива в цилиндры. Так что, это не глюк. Постоянно этим пользуюсь.

Теперь по поводу расхода. Я практически постоянно его контролирую вот таким образом:

1. Заправляюсь до "отстрела" пистолета.
2. Обнуляю километраж.
3. Еду... не важно сколько километров, можно "до лампочки" или до "чёрточки", а можно просто проехать 100-200 км.
4. Потом опять заправляю до "отстрела".
5. "Сколько заправил в последний раз" делю на "сколько проехал" и умножаю на 100

Наиболее точно будет получаться, если заправляться на одной и той же колонке одной заправки. Потому что на разных колонках и разных заправках пистолеты могут срабатывать по разному. Можно, конечно, и "в ручную" заливать "под завязку" на разных заправках, но тогда погрешность будет больше, хотя и не критично...

У меня в последнее время на зимней резине и с учётом прогревов выходило 8,5-8,7 (город)

tim010203

У меня зимой 10л. выходило. И не меньше.Это при спокойной езде.Как потеплело-заметно расход упал.Тоже постоянно отслеживаю,стараюсь ездить спокойно но пока меня эмчик расходом не радует. Как у вас получается 8,5 на сто-не знаю. Sad

_________________
тим

EaglE63

tim010203
У меня тоже был до нового года около 9,5. Оказалось, свеча была "пробита". На ТО заменили свечи - сразу всё нормализовалось. Кроме того, я стараюсь не ездить в часы пик и толкаться по пробкам.

RacerMan

За 9200км (именно столько я стал вести статистику) средний расход 9,8л/100км. Только городская эксплуатация, и почти 100% только короткие поездки с непрогретым двигателем. Когда пару раз ездил по трассе (не гнал, шёл 90-110), то можно легко в 5-5,5л/100км уложиться (без кондиционера).
_________________
Квадратный Мъ

EaglE63

RacerMan
Короткие поездки с непрогретым двигателем - это и есть причина повышенного расхода топлива. Холодный двигатель на ходу "съедает" гораздо больше топлива, чем во время прогрева на стоянке. Поэтому зимой постоянно пользуюсь автозапуском. Кроме того, при езде на холодном двигателе - повышенный износ деталей, но это потом скажется...